تعمل نقابة عمال السيارات المتحدة على توسيع إضرابها ليشمل مصنع تجميع إضافي في كل من فورد وجنرال موتورز، لكنها قالت إن التقدم في المحادثات في ستيلانتيس يمنع النقابة من توسيع خطوط الاعتصام هناك.
وقال رئيس UAW شون فاين إن المنشآت الجديدة التي ستبدأ الإضراب ظهر الجمعة هي مصنع تجميع فورد في شيكاغو، الذي يصنع سيارات الدفع الرباعي Ford Explorer و Lincoln Aviator، ومصنع تجميع Lansing Delta Township التابع لشركة جنرال موتورز في ميشيغان، الذي يصنع شفروليه ترافيرس وبويك إنكليف. سيارات الدفع الرباعي. مع هؤلاء الأعضاء الإضافيين البالغ عددهم 7.000 الذين التقطوا لافتات الاعتصام، فإن العدد الإجمالي لأعضاء UAW المضربين عبر جميع شركات صناعة السيارات الثلاث سوف يصل إلى أكثر من 25.000. وقال فاين إن تصريحاته صباح الجمعة تأخرت بسبب مفاوضات اللحظة الأخيرة في شركة ستيلانتيس، التي تصنع سيارات تحت علامات جيب ورام ودودج وكرايسلر.
قال فاين عن مدة الضربة في تحديث تم بثه مباشرة: “كنا نعلم أنه من غير المرجح أن يكون هذا سريعًا”. لكنه قال: “نحن متحمسون لهذا الزخم في Stellantis ونأمل أن يستمر”.
وقالت النقابة طوال الوقت إنها تخطط لتوسيع نطاق الإضراب لزيادة الضغط على الشركات إذا لم تكن راضية عن تقدم المفاوضات.
وقال فاين: “لكي أكون واضحاً، المفاوضات لم تنهار”. “ما زلنا نتحدث مع الشركات الثلاث. وما زلت آملًا جدًا أن نتمكن من التوصل إلى اتفاق يعكس التضحيات والمساهمات المذهلة التي قدمها أعضاؤنا على مدار العقد الماضي.
وانتقدت جنرال موتورز توسع الإضراب.
وقال بيان صادر عن جيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع العالمي في جنرال موتورز: “إن الدعوة لمزيد من الإضرابات هي فقط من أجل العناوين الرئيسية، وليس التقدم الحقيقي”. “إن عدد الأشخاص المتأثرين سلبًا بهذه الإضرابات يتزايد ويشمل عملائنا الذين يشترون المنتجات التي نصنعها ويحبونها. إن اقتراحنا القياسي الحالي المطروح على الطاولة يقدم زيادات تاريخية في الأجور والأمن الوظيفي مع عدم تعريض مستقبلنا للخطر. نحن هنا للتوصل إلى اتفاق حتى نتمكن جميعًا من العودة إلى العمل، ويظل هذا هو تركيزنا بنسبة 100٪.
وقالت Stellantis إنها تعمل جاهدة للتوصل إلى اتفاق مع النقابة.
وجاء في بيان للشركة “لقد أحرزنا تقدما في مناقشاتنا، ولكن لا تزال هناك فجوات”. “نحن ملتزمون بمواصلة العمل على حل هذه القضايا بطريقة سريعة للتوصل إلى اتفاق عادل ومسؤول يعيد الجميع إلى العمل في أقرب وقت ممكن.”
ولم يكن لدى فورد تعليق فوري على توسع الإضراب هناك.
في حين أن النقابة كانت مضربة ضد شركات صناعة السيارات الثلاث النقابية لأول مرة في تاريخها، بدأت UAW الإضرابات في 15 سبتمبر مع توقف عمل مستهدف من قبل 12700 عضو في مصنع تجميع واحد لكل شركة.
وقبل أسبوع أضافت سلسلة من 38 مركزًا لقطع الغيار والتوزيع تديرها جنرال موتورز وستيلانتس في 20 ولاية، لكنها لم توسع الإضراب في فورد، قائلة إن شركة صناعة السيارات حققت تقدمًا كبيرًا في المفاوضات.
إن سيارات الدفع الرباعي العائلية الأربع التي تم تصنيعها في المصانع والتي تمت إضافتها إلى الإضراب تمثل الخبز والزبدة لتشكيلات الشركتين. على الرغم من أنهم ليسوا من البائعين ذوي الربح المرتفع والحجم الكبير الذي تمثله شاحنات البيك أب Ford F-150 وChevy Silverado، فإن وقف الإنتاج سيكون تحديًا لإيرادات Ford وGM.
الشركات الثلاث مسجلة أن كل منها تقدم للنقابة زيادة فورية بنسبة 10٪ على الأقل لأعضاء UAW البالغ عددهم 145000 في الشركات و10 نقاط مئوية أخرى من الزيادات العامة في الأجور على مدى فترة الصفقة المقترحة، والتي من المقرر أن تستمر حتى الربيع. لعام 2028.
لكن الاتحاد يسعى إلى زيادات أكبر في الأجور بالإضافة إلى تحسين مزايا المعاشات التقاعدية والرعاية الصحية، مما يعكس التنازلات التي تم تقديمها في عامي 2007 و2009 عندما كانت شركات صناعة السيارات تواجه جميعها ضائقة مالية، وكانت كل من جنرال موتورز وكرايسلر التي سبقت ستيلانتيس في طريقهما إلى الإفلاس وعمليات الإنقاذ الفيدرالية. .
والآن تحقق الشركات أرباحاً قياسية أو شبه قياسية، ويطالب الاتحاد “بعقود قياسية” وفقاً لذلك.
ويأتي توسيع الإضراب بعد ثلاثة أيام من أن أصبح الرئيس جو بايدن أول رئيس حالي يزور خط الاعتصام. وأخبر الأعضاء أنهم يستحقون أكثر مما يحصلون عليه من أجور، وحثهم على البقاء أقوياء في مطالبهم.
