أدلى بيل فورد، الرئيس التنفيذي لشركة فورد للسيارات، بأول تعليقات عامة له منذ بدء المفاوضات مع اتحاد عمال السيارات المتحدين وشركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى. ودعا UAW إلى “وقف هذا الآن” ووضع حد للمحادثات.
قالت شركة فورد، التي شاركت في كل مفاوضات عقد مع UAW منذ عام 1982، يوم الاثنين إن الشركة على مفترق طرق مع UAW وأن وجود قاعدة تصنيع قوية أمر بالغ الأهمية للأمن القومي الأمريكي وضروري لمستقبل صناعة السيارات الأمريكية.
لقد وصفنا قادة UAW بالعدو في هذه المفاوضات. وقال فورد يوم الاثنين في مركز فورد روغ في ديربورن بولاية ميشيغان: “لكنني لن أعتبر موظفينا أعداء أبدًا”. “لا ينبغي أن يكون هذا بين فورد وUAW. يجب أن تكون فورد وUAW في مواجهة تويوتا وهوندا وتيسلا وجميع الشركات الصينية التي ترغب في دخول سوقنا المحلية.
يوم الأربعاء، ضربت UAW مصنع فورد الأكثر ربحية، مصنع كنتاكي للشاحنات في لويزفيل، بعد أن قالت النقابة إن فورد فشلت في تقديم عرض اقتصادي جديد. تقول شركة فورد (فرنسا) إن المفاوضات الأسبوع الماضي تركزت على مصانع البطاريات وتأمين التقاعد، وأن الشركة وصلت إلى الحد الأقصى لعرضها المالي.
“تويوتا وهوندا وتيسلا وآخرون يحبون هذا الإضراب لأنهم يعرفون أنه كلما طال أمده، كان ذلك أفضل بالنسبة لهم. قال فورد: “سيفوزون وسنخسر جميعنا”.
وقالت فورد إن الشركة قدمت عرضًا قياسيًا إلى UAW، وأن الإضراب ضد مصنع شاحنات كنتاكي يضر بعشرات الآلاف من الأمريكيين بما في ذلك التجار والعمال والموردين. وذكر أن أي إضرابات موسعة إضافية ستؤدي إلى شل سلسلة التوريد.
وأضاف: “قاعدة الإمداد هشة للغاية وستبدأ في الانهيار مع إضراب موسع”.
وأشارت الشركة إلى أن أكثر من 16600 من موظفي فورد أضربوا عن العمل، مما أدى إلى تسريح 2480 موظفا.
وحذر رئيس UAW شون فاين يوم الجمعة من ضربات مستهدفة مستقبلية في أي وقت. وقال فاين في تحديث مباشر للمفاوضات: “نحن مستعدون في أي وقت لدعوة المزيد من السكان المحليين للوقوف والانسحاب”. وأضاف لاحقًا: “لقد غيرنا القواعد. الآن هناك قاعدة واحدة فقط: رفع المهر.
