مر إعصار ميلتون بولاية فلوريدا قبل أيام، ولكنه مدمر ولا تزال العاصفة تسبب الفوضى في محطات الوقود.
ولا تزال مئات محطات الوقود في فلوريدا بدون وقود، بما في ذلك ما يقرب من نصف المحطات في منطقة تامبا المتضررة بشدة.
غالبًا ما يجد سكان فلوريدا المحظوظون في الوصول إلى محطات الوقود العاملة أنفسهم عالقين في طوابير طويلة. وقد اندلعت التوترات، حيث ورد أن المعارك اندلعت حول الحصول على الغاز.
والخبر السار هو أن المساعدة في الطريق، حيث من المتوقع أن تصل السفن التي تحمل الغاز إلى تامبا خلال الأيام القليلة المقبلة. وفي الوقت نفسه، انخفض عدد محطات الوقود التي لا تعمل بالوقود بشكل حاد.
الخبر السيئ هو أن ويقول الخبراء إنه قد يستغرق الأمر عدة أيام أخرى قبل أن يعود الوضع إلى طبيعته.
وقال باتريك دي هان، رئيس تحليل النفط في GasBuddy: “أتوقع أن يهدأ الصداع بشكل كبير خلال اليومين إلى الخمسة أيام القادمة بالنسبة لتامبا، ولكن قد يكون هناك انقطاعات مستمرة لمدة سبعة إلى عشرة أيام أخرى مع اللحاق بالمحطات”.
وقال دي هان إنه بالنسبة لبقية الولاية، يجب أن تكون هناك تحسينات “ملحوظة للغاية” في الأيام القليلة المقبلة ويجب أن يعود الوضع إلى طبيعته خلال 5 إلى 10 أيام.
اعتبارًا من الساعة 1 ظهرًا بالتوقيت الشرقي يوم الاثنين، 17.3٪ من محطات الوقود في فلوريدا لم يكن لديها وقود، بانخفاض عن 33.2٪ بعد ظهر يوم الأحد، وفقًا لشركة GasBuddy.
ويمثل هذا تحسنا كبيرا، على الرغم من أنه لا يزال يعني أن أكثر من 1300 محطة وقود في فلوريدا لا تزال جافة بعد خمسة أيام من وصول إعصار ميلتون إلى اليابسة.
ما يقرب من نصف (49.9٪) من محطات الوقود في منطقة مترو تامبا البالغ عددها 1801 محطة كانت بدون وقود حتى بعد ظهر يوم الاثنين، وفقًا لتقارير GasBuddy. وهذا يمثل انخفاضًا حادًا من 87.5% بعد ظهر يوم الأحد ولأول مرة أقل من 50% منذ يوم الأربعاء.
المشكلة هي أن فلوريدا تعتمد بشكل كبير على خليج بورت تامبا لتوصيل الوقود من مصافي ساحل الخليج. وينتقل أكثر من 43% من الغاز والديزل ووقود الطائرات في فلوريدا عبر الجزء الحيوي من البنية التحتية.
لا توجد خطوط أنابيب تنقل الغاز إلى المنطقة لتلبية شهية فلوريدا اليومية البالغة 20 مليون جالون من الغاز.
وفقًا للوكالة الفيدرالية لإدارة الطوارئ (FEMA)، هناك 70 مليون جالون من الغاز والمنتجات البترولية الأخرى قادمة إلى تامبا خلال الأيام السبعة القادمة.
وبينما أعيد فتح ميناء تامبا باي صباح السبت بعد تجنب الفيضانات الكارثية التي خشيها البعض، إلا أنه لم يكن يعمل بكامل قوته. واقتصرت حركة السفن على وضح النهار والسفر في اتجاه واحد، مما أدى إلى إبطاء قدرة الميناء على تلقي الوقود.
هناك مشكلة أخرى وهي أن المحللين يقولون إن بعض محطات الوقود بالقرب من خليج بورت تامبا وميناء ماناتي لم يتم إعادة فتحها. وهذا يحد من كمية الوقود التي يمكن لهذه المحطات الحصول عليها من السفن والاستعداد لتحميلها على الشاحنات لتسليمها.
ونتيجة لذلك، لا يمكن لبعض الوقود المخصص لمحطات الوقود في تامبا أن يصل إلى السفن.
وقال آندي ليبو، رئيس شركة ليبو أويل أسوشيتس الاستشارية: “الأمور بدأت تتحسن”. “هناك أكثر من 30 مليون جالون من الوقود خارج خليج تامبا، في انتظار الدخول لكنهم لا يستطيعون ذلك بسبب إحدى هذه المشكلات.”
ويأمل ليبو أن يعود وضع الوقود إلى طبيعته بحلول نهاية الأسبوع. وقال إن المفتاح هو عندما يتمكن ميناء تامبا باي من إعادة فتحه بالكامل.
يواجه السائقون القلقون في منطقة تامبا طوابير طويلة وقد تحول الإحباط في بعض الأحيان إلى قبيح.
وقال مكتب شريف باسكو يوم الجمعة إنه تلقى “العديد من المكالمات للخدمة فيما يتعلق بالنزاعات والحجج” في محطات الوقود في مقاطعة باسكو، التي تقع شمال تامبا مباشرة.
وقال مكتب شريف باسكو في بيان: “نحن ندرك أن الطلب كبير وأن الإحباط يمكن أن يكون مرتفعًا بينما تعمل شركات الوقود على إعادة تخزين الإمدادات الأساسية، لكننا نحثك على التحلي بالصبر واحترام الآخرين”.
قال حارس أمن في تامبا باي واوا لقناة فوكس 13 إن العملاء دخلوا في معارك بالأيدي.
قال حارس الأمن: “صدمت فتاة فتاة أخرى بسيارتها، وكانا يتشاجران من أجل الحصول على الوقود… كان علينا الاتصال بالشرطة، لأنهما كانا مجنونين حقًا”.
وقال حاكم ولاية فلوريدا، رون ديسانتيس، إن المسؤولين يبذلون كل ما في وسعهم للحصول على إمدادات الوقود حيثما يحتاجون إليها، بما في ذلك حراسة دوريات الطرق السريعة لشاحنات صهاريج الوقود.
فتحت الولاية العديد من مواقع الوقود العامة حيث يمكن للعملاء الحصول على 10 جالونات من الغاز مجانًا.
ومع ذلك، فإن مواقع الغاز المجانية هذه كانت في بعض الأحيان مكتظة.
وفي أحد المواقع في سانت بطرسبرغ، كان خط الغاز طويلًا يوم الأحد، وكان لا بد من قطعه مؤقتًا من قبل الشرطة، وفقًا لصحيفة تامبا باي تايمز. وقالت إحدى النساء للصحيفة إنها انتظرت أكثر من أربع ساعات للحصول على الوقود ونصحت الآخرين بإحضار الطعام والماء إذا كانوا يعتزمون الذهاب.
“هذه الخطوط بطيئة. قالت: “بطيئة حقًا”.
ويسلط انقطاع محطات الوقود الضوء على مدى ضعف المنطقة في مواجهة انقطاع الإمدادات وارتفاع الطلب.
ارتفع الطلب على الغاز الأسبوع الماضي مع استجاب الملايين من سكان فلوريدا لأوامر الإخلاء، وقام آخرون بملء الخزانات لتشغيل مولدات الطاقة.
على الرغم من أن ساحل الخليج يحتفظ بالكثير من الإمدادات الإضافية من الوقود، إلا أن المناطق المحلية لا تفعل ذلك في كثير من الأحيان. إنهم يعملون عادةً بموجب ما يُعرف باسم “المخزون في الوقت المناسب”، حيث يتلقون فقط ما يحتاجون إليه عادةً.
وقال توم كلوزا، الرئيس العالمي لتحليل الطاقة في خدمة معلومات أسعار النفط: “إنها تعمل كآلة مزيتة جيدًا في معظم الأوقات”. “ولكن عندما تحصل على مقاطعة، يمكن أن يصبح “الوصول في الوقت المناسب” أمرًا لا يطاق. وهذا ما رأيناه في الأيام القليلة الماضية.”
وقال كلوزا إن هذا صحيح بشكل خاص في منطقة تامبا بسبب مدى اعتماد المنطقة على خليج بورت تامبا لتوصيل الوقود.
قال كلوزا: “أعتقد أن هذا سيختفي إلى حد كبير”. “بحلول الأربعاء أو الخميس، سترى البنزين في كل مكان ولن يكون هناك عراك بالأيدي عند المضخة.”
