إن امتلاك سيارة في سنغافورة، وهي واحدة من أغلى دول العالم، كان دائمًا بمثابة نوع من الرفاهية. لكن التكاليف ارتفعت الآن إلى أعلى مستوياتها على الإطلاق.
شهادة الاستحقاق لمدة 10 سنوات – وهي رخصة يجب على الأشخاص في الدولة المدينة الثرية شراؤها قبل أن يُسمح لهم حتى بشراء سيارة – تكلف الآن ما لا يقل عن 76000 دولار (104000 دولار سنغافوري)، أي أكثر من أربعة أضعاف ما كانت عليه في عام 2020 بحسب أرقام هيئة النقل البري.
وهذا يعني فقط الحق في شراء سيارة قياسية من الفئة A، بمحرك صغير إلى متوسط الحجم سعة 1600 سم مكعب أو أقل.
أولئك الذين يريدون شيئًا أكبر أو أكثر بهرجة – مثل سيارة الدفع الرباعي – سيتعين عليهم دفع 106.630 دولارًا (146.002 دولارًا سنغافوريًا) للحصول على ترخيص الفئة B – ارتفاعًا من 102.900 دولار (140.889 دولارًا سنغافوريًا).
ثم هناك تكاليف السيارة نفسها التي يجب التفكير فيها.
تم تقديم نظام الحصص في عام 1990 لتقليل حركة المرور وتقليل الانبعاثات في دولة مدينة متعطشة للمساحة والتي يبلغ عدد سكانها 5.9 مليون نسمة ولكنها تفتخر بشبكة نقل عام رائعة.
لقد جعل السيارات بعيدة عن متناول المواطن العادي في سنغافورة، حيث بلغ متوسط دخل الأسرة الشهري في عام 2022 7376 دولارًا (10099 دولارًا سنغافوريًا)، وفقًا لإدارة الإحصاءات.
وقال ريكي جوه، وهو تاجر سيارات محلي، إنه “كاد أن يغمى عليه” عندما سمع عن زيادة الأسعار. “لقد كانت المبيعات سيئة للغاية بالفعل. وقال لشبكة CNN: “هذا علاوة على ذلك سيكون أسوأ بالنسبة للأعمال”.
وقالت وونغ هوي مين، وهي أم لطفلين، إنها قد تحتاج إلى إعادة التفكير في اعتمادها على سيارتها على الرغم من استخدامها في الغالب لعائلتها.
“أركض كثيرًا، وأرسل أطفالي من وإلى المدرسة، وأيضًا لممارسة أنشطة أخرى مثل دروس السباحة والتعليم. انا بحاجة لسيارتي. قالت: “إن ركوب سيارات الأجرة أو الرحلات المشتركة في كل مكان ليس مناسبًا بالنسبة لي”.
وتابع وونغ: “يتعين على الأسرة السنغافورية في المتوسط أن تدخر سنوات لشراء سيارة للمساعدة في تلبية احتياجاتها”، مضيفًا: “لا أعرف ما إذا كان بإمكاني تحمل تكاليف الاحتفاظ بسيارتي على المدى الطويل”.
بالنسبة للبعض، يعد هذا الإعلان مجرد ضربة مالية جديدة.
يقول السكان المحليون إن العيش في سنغافورة، التي تم تصنيفها بالفعل على أنها أغلى مدينة في العالم، أصبح مكلفًا للغاية في السنوات الأخيرة وسط استمرار التضخم وارتفاع تكاليف الإسكان العام وتباطؤ الاقتصاد.
لكن مؤيدي نظام الحصص يقولون إنه ساعد في تجنيب سنغافورة ذلك النوع من الازدحام الذي يحاصر بشكل روتيني عواصم أخرى في جنوب شرق آسيا مثل بانكوك وجاكرتا وهانوي.
أولئك الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة شهادة الاستحقاق يمكنهم أيضًا الاستفادة من نظام النقل العام الواسع النطاق في سنغافورة كما أشاروا.
وفي حالة عدم القيام بذلك، هناك خيار الحصول على دراجة نارية – وتبلغ قيمة تصاريح الحصول عليها 7930 دولارًا (10856 دولارًا سنغافوريًا).
