ظهرت نسخة من هذه القصة في نشرة Nightcap الإخبارية لشبكة CNN Business. للحصول عليه في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل مجانًا، هنا.
تميز عصر كيلي أورتبيرج في شركة بوينج بشيء يشبه الأمل – وهو وميض خافت من التفاؤل بأن الشركة الأكبر من أن تفشل قد تعود إلى صنع طائرات فائقة الأمان وتوفير وظائف جيدة لعشرات الآلاف من العمال المطلوبين. لبناء لهم.
بعد أقل من شهرين من توليه منصب الرئيس التنفيذي، فهم أورتبيرج المهمة إلى حد كبير.
لكن العثرة الكبيرة التي حدثت هذا الأسبوع في مفاوضات العمل ربما تكون قد أحرقت كل النوايا الحسنة التي بناها مع القواعد، مما يؤكد مدى خطورة الطريق أمامه، حتى بالنسبة لمدير تنفيذي متمرس في مجال الطيران الذي وضع سلفه سقفًا منخفضًا للغاية.
انظر هنا: لقد مر ما يقرب من أسبوعين على إضراب أكبر نقابة عمالية في بوينغ. الإضراب هو المشكلة التي يحتاجها Ortberg للسيطرة على الإحصائيات، لأن الشركة لا تستطيع بناء طائراتها الأكثر مبيعًا بدون عمال الميكانيكا النقابيين البالغ عددهم 33000.
في البداية، بدا أن أورتبيرج حظي بتأييد القادة العماليين، الذين اعترفوا علناً بأن الرئيس الجديد كان يسير نحو صراع سبقه بـ 16 عاماً. وفي خطوة مفاجئة الأسبوع الماضي، أعلن أورتبيرج أنه سيتم تقليص رواتب المديرين التنفيذيين مؤقتًا للحفاظ على الأموال النقدية أثناء استمرار الإضراب. كل ذلك أعطى للرئيس الجديد، الذي قضى يومه الأول في العمل وهو يتجول في أرض المصنع، نوعاً من الهالة المؤيدة للعمال.
ولكن يوم الاثنين، تخبطت إدارة بوينغ في الكرة.
وكانت الشركة مستعدة لرفع أجور العمال بنسبة 30% على مدى العقد لمدة أربع سنوات وزيادة فوائد 401(ك)، مما أدى إلى تحسين الزيادة بنسبة 25% التي صوتت النقابة ضدها بأغلبية ساحقة في وقت سابق من هذا الشهر.
المشكلة هي أن الشركة أعلنت عن العرض المحسن قبل ليحصلوا على رد من مفاوضي النقابة الذين رأوا في الخطوة صفعة على الوجه ومحاولة لدق إسفين بين الأعضاء واللجنة التي تمثلهم.
وكتبت الرابطة الدولية للميكانيكيين يوم الاثنين أن “هذا التكتيك هو عرض صارخ لعدم الاحترام” لأعضاء النقابة وعملية التفاوض. لقد قللوا بشدة من قوة وحدتنا”.
وردت شركة بوينج في بيان لها مساء الاثنين قائلة إنها “تفاوضت بحسن نية”.
وقالت بوينغ في بيان منفصل يوم الثلاثاء: “نعتقد أنه يجب أن تتاح لموظفينا فرصة التصويت على عرضنا الذي يحقق تحسينات كبيرة في الأجور والمزايا”. “لقد تواصلنا مع النقابة لمنحهم المزيد من الوقت وتقديم الدعم اللوجستي بمجرد أن يقرروا التصويت”.
ليس من الواضح ما هي الميزة التي تعتقد بوينج أنها ستحققها من إطلاق العرض علنًا.
هناك قول مأثور عن علاقات العمل، كما يقول آرت ويتون، مدير دراسات العمل في كلية العلاقات الصناعية وعلاقات العمل بجامعة كورنيل: “أنت لا تريد أبدًا التفاوض في الصحافة”.
وقال ويتون: “فريق التفاوض مسؤول عن التفاوض مع الإدارة”. “وما فعلته شركة بوينج هو أنها قالت: “نعم، لا أهتم”. … لقد أرسلوها للتو إلى الجميع.
وأضاف: “لا أعرف ما هي خطة لعبهم. أعتقد أنهم لم يكونوا أذكياء للغاية فيما يتعلق بكيفية قيامهم بذلك.
كما أنه ليس من الواضح ما هو الدور الذي لعبه أورتبيرج في قرار تقديم العرض مباشرة إلى أعضاء النقابة ووسائل الإعلام. لكنه يمثل خروجًا واضحًا عن النهج الدبلوماسي الذي أشار إليه الرئيس التنفيذي في وقت مبكر.
ويشير ويتون إلى أن “الجميع يعتقد أن النقابات تضرب من أجل المال”. ولكن في كثير من الأحيان، يتعلق الأمر أيضًا بالاحترام. “من الواضح أن بوينغ لم تحترم الاتحاد في هذا الإعداد.”
وصل أورتبيرج إلى المنصب الأعلى بميزة كبيرة: فقد كان أسلافه معاديين بشكل علني تجاه العمال، حتى أن حتى الإيماءات الصغيرة بدا أنها تمنحه بعض المصداقية.
لم يفت الأوان بعد، وفقًا لريتشارد أبو العافية، المدير الإداري في شركة استشارات الطيران AeroDynamic Advisory، الذي أخبرني أنه “لا يزال متفائلًا” بأن يتمكن أورتبيرج من تصحيح مسار شركة بوينغ، حتى مع وجود سلسلة سخيفة من الأزمات التي تسببت بها نفسها بنفسها. وقت.
وقال أبو العافية: “الدبلوماسية مهمة في مثل هذه المواقف”، مضيفاً: “من الصعب معرفة ما هي أخطاء أورتبيرج… وما هي مجرد الغطرسة المؤسسية لشركة بوينج”.
– ساهم كريس إيزيدور من CNN في كتابة هذا المقال.
