أعلنت شركة إيرباص عن خطط لإلغاء ما يصل إلى 2500 وظيفة في قسم الدفاع والفضاء التابع لها، مشيرة إلى “بيئة الأعمال المعقدة” التي تتسم بالتحديات بما في ذلك ارتفاع التكاليف و”التغيرات السريعة في الحرب”.
قالت شركة الطيران الأوروبية العملاقة، التي تتنافس مع شركة بوينغ المحاصرة (BA) في تصنيع الطائرات، يوم الأربعاء إنها تتوقع استكمال عمليات تسريح العمال بحلول منتصف عام 2026. ولم تذكر الشركة في أي الدول ستتم التخفيضات – التي تمثل حوالي 1.7٪ من إجمالي الناتج المحلي. إجمالي قوتها العاملة – سيتم تصنيعها.
قال مايك شويلهورن، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء، إن القطاع – وبالتالي القسم – واجه “سياق أعمال سريع التغير وصعب للغاية مع تعطل سلاسل التوريد، والتغيرات السريعة في الحرب وزيادة ضغط التكاليف بسبب قيود الميزانية”. ”
وقال شويلهورن في بيان إن التخفيضات جزء من عملية إعادة هيكلة أوسع نطاقا تهدف إلى جعل الوحدة “أسرع وأصغر حجما وأكثر قدرة على المنافسة”.
ويأتي إعلان إيرباص على خلفية التغير المستمر في صناعة الدفاع والفضاء العالمية، مما يمثل تحديات وفرصًا للشركات.
وكثفت الحكومات الإنفاق على الدفاع في السنوات الأخيرة مع انتشار التهديدات الأمنية، بما في ذلك الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في عام 2022. كما أن الولايات المتحدة “تستثمر بكثافة” في الأصول الفضائية لدعم جمع المعلومات الاستخبارية والحرب، وفقًا لما ذكرته وكالة “رويترز”. تقرير هذا الشهر من قبل المحللين في سيتي.
لكن شركات الدفاع القديمة الكبيرة مثل إيرباص، التي ينبغي أن تستفيد من طفرة الطلب، تواجه منافسة شديدة. وكتب المحللون: “لقد ظهر كادر من الشركات الجديدة كبدائل للموردين التقليديين من أجل التطوير السريع ونشر قدرات “الجيل القادم”.
إن تخفيضات الوظائف المخطط لها في شركة إيرباص ليست أول علامة على وجود مشاكل في شركة صناعة الطائرات، التي تهيمن، إلى جانب بوينج، على الإنتاج العالمي للطائرات التجارية كاملة الحجم. وفي يونيو/حزيران، قالت إيرباص إن مشكلات سلسلة التوريد أجبرتها على خفض عدد الطائرات التي تتوقع تصنيعها هذا العام والعام المقبل.
لكن مشاكل منافستها أكبر بكثير. وقالت بوينغ في وقت سابق من هذا الشهر إنها ستخفض 10% من قوتها العاملة العالمية خلال الأشهر المقبلة. سجلت أعمال الدفاع الخاصة بالشركة خسارة قدرها 913 مليون دولار في الأشهر الثلاثة حتى نهاية يونيو. وفي سبتمبر/أيلول، استقال تيد كولبيرت، رئيس الوحدة، التي تسمى الدفاع والفضاء والأمن.
وتكبدت شركة بوينغ خسائر تشغيلية أساسية تزيد عن 33 مليار دولار منذ عام 2019، وخضعت لتدقيق الجهات التنظيمية بعد سلسلة من هفوات السلامة الخطيرة والمميتة في بعض الأحيان في السنوات الأخيرة. كما أن حوالي 33000 من عمالها مضربون حاليًا بسبب الأجور والظروف.
ساهمت أوليسيا دميتراكوفا في إعداد التقارير.
