حالة الطقس 
أكد نائب وزير النقل اليمني ناصر أحمد شريف أن استهداف المليشيا الحوثية المتكرر للموانئ والمنشآت المدنية والأعيان الاقتصادية يمثل تصعيداً خطيراً وسلوكاً ممنهجاً يستهدف حياة المدنيين ومصالح الشعب اليمني، ويهدد الأمن الاقتصادي وحركة الملاحة والتجارة في اليمن والمنطقة.
وقال في حواره مع «عكاظ» إن استعادة تصدير النفط والنشاط الاقتصادي تمثل خطوة مهمة نحو استعادة موارد الدولة وتحريك عجلة الاقتصاد، وتمكين مؤسسات الدولة من الوفاء بالتزاماتها تجاه المواطنين، مشيراً إلى أن أي محاولة لتعطيل هذا المسار تمثل استهدافاً مباشراً للاقتصاد الوطني ومصالح الشعب اليمني، والتعامل مع هذه التهديدات يتم من خلال منظومة متكاملة من الإجراءات السياسية والأمنية والفنية، وبالتنسيق بين مؤسسات الدولة والجهات العسكرية والأمنية، ومع الشركاء الإقليميين والدوليين.
ولفت شريف إلى الدعم الذي تقدمه السعودية، عبر البرنامج السعودي لتنمية وإعمار اليمن، لقطاع النقل والبنية التحتية، وفي مقدمته مشاريع تأهيل وتطوير مطار عدن الدولي، الذي شمل أعمالاً في جوانب مهمة في البنية التحتية، ومن أبرزها إعادة تأهيل مدارج المطار والأجهزة الملاحية والاتصالات، وبما يسهم في رفع مستوى السلامة التشغيلية وتحسين كفاءة المطار.
الحوثيون يستهدفون حياة المدنيين
• كيف تنظرون إلى الاعتداءات الحوثية على ميناء المخا والأعيان المدنية؟
•• ما تقوم به مليشيا الحوثي من استهداف متكرر للموانئ والمنشآت المدنية والأعيان الاقتصادية يمثل تصعيداً خطيراً وسلوكاً ممنهجاً يستهدف حياة المدنيين ومصالح الشعب اليمني، ويهدد في الوقت ذاته الأمن الاقتصادي وحركة الملاحة والتجارة في اليمن والمنطقة.
ومن موقعنا في وزارة النقل، فإننا ندين هذه الاعتداءات بأشد العبارات، ونؤكد أن الموانئ والمطارات والمنشآت المدنية ليست أهدافاً عسكرية مشروعة، وإنما مرافق تخدم المواطنين والاقتصاد الوطني وحركة التجارة والمساعدات الإنسانية. إن استهداف ميناء المخا أو أي منشأة مدنية ينعكس بصورة مباشرة على المواطن اليمني، ويهدد حركة الإمدادات التجارية والإنسانية، كما يحمل تداعيات تتجاوز حدود اليمن عندما يتعلق الأمر بالملاحة البحرية وحركة التجارة الدولية.
ولهذا، فإن حماية هذه المنشآت مسؤولية وطنية، كما أن المجتمع الدولي مطالب بتحمل مسؤولياته واتخاذ مواقف أكثر حزماً لحماية المنشآت المدنية وخطوط الملاحة الدولية، ومنع تحويل الموانئ والمنشآت الاقتصادية إلى أدوات في الصراع.
تصدير النفط خطوة مهمة
• كيف ستواجهون المليشيا الحوثية بعد استئناف تصدير النفط وسعيها لاستهداف الموانئ والمنشآت النفطية؟
•• ندرك أن استعادة تصدير النفط والنشاط الاقتصادي تمثل خطوة مهمة نحو استعادة موارد الدولة وتحريك عجلة الاقتصاد، وتمكين مؤسسات الدولة من الوفاء بالتزاماتها تجاه المواطنين. ولذلك فإن أي محاولة لتعطيل هذا المسار تمثل استهدافاً مباشراً للاقتصاد الوطني ومصالح الشعب اليمني، والتعامل مع هذه التهديدات يتم من خلال منظومة متكاملة من الإجراءات السياسية والأمنية والفنية، وبالتنسيق بين مؤسسات الدولة والجهات العسكرية والأمنية، وكذلك مع الشركاء الإقليميين والدوليين.
ومن جانب وزارة النقل، نعمل على رفع جاهزية الموانئ والمنشآت التابعة للوزارة، وتعزيز التنسيق بين الجهات المختصة، وتطوير إجراءات السلامة والأمن، بما يضمن استمرار حركة الملاحة والتجارة وفق الإمكانات المتاحة.
وأقولها بوضوح: لن تكون الموانئ والمنشآت الاقتصادية رهينة للابتزاز الحوثي، ولن نتراجع عن جهود استعادة موارد الدولة وحماية مصالحها الوطنية. وكلما حاولت المليشيا استهداف الاقتصاد، سنعمل على تعزيز قدرات مؤسسات الدولة وحماية البنية التحتية الاقتصادية ضمن الأطر القانونية والدستورية.
البيانات والإدانات وحدها لا تكفي
• ما الوسائل الكفيلة بردع المليشيا عن القيام بهذه الأعمال بحق الشعب اليمني؟
•• البيانات والإدانات وحدها لم تعد كافية، فالردع الحقيقي يتطلب موقفاً دولياً أكثر حزماً، وإجراءات عملية تجعل استهداف الموانئ والمطارات والمنشآت النفطية والملاحة الدولية أمراً له تبعات سياسية وقانونية واضحة. ونحن بحاجة إلى تحويل الاعتداءات على المنشآت المدنية والملاحة الدولية إلى قضية دولية تتطلب إجراءات رادعة، خصوصاً أن آثار هذه الاعتداءات لا تتوقف عند الداخل اليمني، بل تمتد إلى حركة التجارة والأمن الملاحي في المنطقة. وفي المقابل، فإن الردع يبدأ أيضاً من تقوية مؤسسات الدولة، ورفع جاهزية الأجهزة المختصة وتعزيز قدراتها على حماية الموانئ والمطارات والمنشآت الاقتصادية والمياه الإقليمية. ونحن متمسكون بمسار السلام الذي يحفظ للشعب اليمني حقه في الأمن والاستقرار والتنمية، لكن السلام المستدام لا يمكن أن يتحقق مع بقاء السلاح والقرار السيادي خارج مؤسسات الدولة، فالمطلوب سلام يحمي الدولة ويردع المعتدي، وليس مجرد هدنة تمنح المليشيا فرصة لإعادة ترتيب صفوفها والاستعداد لجولة جديدة من التصعيد.
إعادة تأهيل مطار عدن
• حدثنا عن مطار عدن الدولي ودور البرنامج السعودي في إعادة تأهيله؟
•• مطار عدن الدولي يمثل أحد أهم المرافق الحيوية في اليمن، ليس بالنسبة للعاصمة المؤقتة عدن والمحافظات المحررة فحسب، وإنما لعموم اليمنيين، باعتباره بوابة جوية رئيسية ترتبط بحركة المواطنين والتجارة والاستثمار والمساعدات الإنسانية. ولهذا أولت وزارة النقل المطار أولوية كبيرة ضمن خطط التأهيل والتطوير، ونعمل على تحسين بنيته التحتية ورفع مستوى السلامة والكفاءة التشغيلية. وفي هذا الإطار، نثمن عالياً الدعم الذي تقدمه المملكة، عبر البرنامج السعودي لتنمية وإعمار اليمن، لقطاع النقل والبنية التحتية، وفي مقدمة ذلك مشاريع تأهيل وتطوير مطار عدن الدولي.
وتشمل أعمال التأهيل جوانب مهمة في البنية التحتية للمطار، ومن أبرزها إعادة تأهيل مدارج المطار والأجهزة الملاحية والاتصالات، بما يسهم في رفع مستوى السلامة التشغيلية وتحسين كفاءة المطار، ونحن نقدر هذا الدعم الذي لا يمثل مجرد إسهام إنشائي، بل يعكس عمق الشراكة بين اليمن والمملكة، ومساندة الأشقاء في السعودية لجهود إعادة بناء مؤسسات الدولة والبنية التحتية اليمنية. ونطمح إلى أن يستعيد مطار عدن مكانته كمرفق جوي رئيسي وواجهة تليق باليمن والعاصمة المؤقتة عدن، وأن تتطور قدراته تدريجياً ليكون أكثر كفاءة في خدمة المواطنين والاقتصاد الوطني.
تحسين وتطوير مستوى المطارات
• ماذا عن المطارات الأخرى، ومتى تعمل بكامل طاقتها للتخفيف على المواطن اليمني؟
•• خطتنا لا تتوقف عند مطار عدن، بل لدينا رؤية متكاملة لإعادة تأهيل وتشغيل شبكة المطارات اليمنية، وفق الأولويات والإمكانات المتاحة، وهناك مطارات تحتاج إلى أعمال تأهيل فني وإنشائي واسعة ونحن نعمل على ذلك، وأخرى تحتاج إلى استكمال التجهيزات الفنية والتشغيلية والمعدات والكوادر. ولذلك فإن عودة كل مطار إلى كامل طاقته ترتبط بحجم الأضرار ومتطلبات السلامة والأمن والتشغيل، إضافة إلى التمويل والدعم المتاح، ونعمل بالتدرج على رفع جاهزية المطارات وتحسين وتطوير مستوى أدائها، وفق المعايير الدولية للطيران المدني. وحالياً غالبية المطارات تعمل في المناطق المحررة (عدن، الريان، سيئون، عتق، الغيضة، سقطرى)، وهدفنا أن يتمكن المواطن اليمني من السفر من أقرب مطار إليه، وأن نخفف عنه أعباء السفر البري ومخاطره وتكاليفه، خصوصاً المرضى والطلاب والمغتربين ورجال الأعمال والأسر. وما نؤكده للمواطن هو أن تشغيل وتطوير المطارات يمثل أولوية، وأننا لن نتوقف عن العمل على استعادة عافية قطاع الطيران المدني رغم التحديات الكبيرة.
الحوثيون يعبثون بممتلكات الشعب
• يظل الحديث عن أسطول الطائرات، وكيف يمكن إعادة تطويره وتأهيله، خصوصاً بعد تدمير 4 طائرات في مطار صنعاء من قبل الحوثيين؟
•• الأسطول الوطني تعرض لخسائر كبيرة نتيجة سنوات الحرب، وما تعرضت له طائرات الخطوط الجوية اليمنية في مطار صنعاء يمثل خسارة كبيرة لقطاع الطيران المدني ولممتلكات الشعب اليمني، ويؤكد الحاجة إلى تحييد الطيران المدني والمطارات عن الصراع، لكننا لا ننظر إلى هذا الملف من زاوية الخسارة فقط، وإنما من زاوية إعادة البناء ولدينا توجه لإعادة تأهيل وتطوير أسطول الخطوط الجوية اليمنية ورفع قدرته التشغيلية، وهناك توجه لشراء طائرات جديدة لأسطول الخطوط اليمنية في قادم الأيام بما يمكن الناقل الوطني من استعادة دوره الطبيعي وخدمة اليمنيين وفتح وجهات جديدة مستقبلاً. وهذا يتطلب برنامجاً متكاملاً يشمل تحديث الأسطول من خلال الشراء أو الاستئجار، وتطوير الصيانة، وتأهيل الكوادر، وتحديث الأنظمة الفنية والإدارية، ورفع مستويات التدريب والسلامة، وإعادة بناء أسطول وطني حديث ليست مهمة وزارة النقل وحدها، وإنما مشروع وطني يحتاج إلى دعم حكومي وشراكات مع الأشقاء والأصدقاء والمؤسسات والشركات المتخصصة دولياً. ونؤكد أن الطيران المدني يجب أن يبقى بعيداً عن الصراع السياسي والعسكري، وأن الطائرات المدنية والمطارات منشآت تخدم المواطنين ولا ينبغي أن تكون أهدافاً للحرب.
مهمتنا لا تقتصر على إدارة الأزمات
• ما أبرز مشاريعكم المستقبلية، خصوصاً في ظل التصعيد الحوثي؟
•• لدينا أجندة واسعة لإعادة بناء وتطوير قطاع النقل، ولا نريد أن تقتصر مهمة الوزارة على إدارة الأزمات اليومية، بل نريدها أن تكون جزءاً من مشروع أوسع لبناء الدولة واستعادة الاقتصاد الوطني.
ومن أبرز أولوياتنا استكمال تأهيل وتطوير مطار عدن الدولي، وإعادة تأهيل وتطوير كل المطارات اليمنية ورفع جاهزيتها التشغيلية، وتطوير أسطول الخطوط الجوية اليمنية، ورفع كفاءة الموانئ والمرافق البحرية، وتطوير البنية التحتية للنقل والخدمات اللوجستية، وتعزيز إجراءات السلامة والأمن في المطارات والموانئ، وتحسين بيئة الاستثمار في قطاع النقل، وتطوير منظومة الرقابة على النشاط البري والجوي والبحري، وتعزيز الشراكات مع السعودية والدول والمنظمات الدولية، وبناء قطاع نقل قادر على مواكبة مرحلة التعافي الاقتصادي وإعادة الإعمار.
ونحن ندرك أن التحديات كبيرة، وأن التصعيد الحوثي يمثل خطراً حقيقياً على البنية التحتية والاقتصاد وحركة الملاحة، لكن الدولة لا يمكن أن تتوقف أمام هذه التهديدات. ورسالتنا واضحة وهي أن الموانئ والمطارات ووسائل النقل ملك للشعب اليمني، ولن نسمح بأن تتحول إلى رهينة للصراع، وسنواصل العمل على حماية البنية التحتية الوطنية وإعادة بناء منظومة النقل، باعتبارها إحدى الركائز الأساسية لتعافي الاقتصاد واستعادة مؤسسات الدولة وتحسين حياة المواطن اليمني. ونؤكد أن اليمن سيستعيد مؤسساته وموانئه ومطاراته وموارده، وسيعود قطاع النقل إلى دوره الطبيعي كرافعة للاقتصاد الوطني وجسر للتواصل بين اليمن والعالم.
The Yemeni Deputy Minister of Transport, Nasser Ahmed Sharif, confirmed that the repeated targeting of ports, civil facilities, and economic assets by the Houthi militia represents a serious escalation and a systematic behavior aimed at threatening the lives of civilians and the interests of the Yemeni people, as well as jeopardizing economic security and trade navigation in Yemen and the region.
In his dialogue with “Okaz,” he stated that the resumption of oil exports and economic activity represents an important step towards restoring state resources and reviving the economy, enabling state institutions to fulfill their obligations towards citizens. He pointed out that any attempt to disrupt this path represents a direct targeting of the national economy and the interests of the Yemeni people, and that dealing with these threats is through an integrated system of political, security, and technical measures, in coordination between state institutions and military and security entities, as well as with regional and international partners.
Sharif highlighted the support provided by Saudi Arabia through the Saudi Program for the Development and Reconstruction of Yemen to the transport sector and infrastructure, particularly the rehabilitation and development projects for Aden International Airport, which included work on important aspects of the infrastructure, most notably the rehabilitation of the airport runways and navigational and communication devices, contributing to enhancing operational safety and improving the airport’s efficiency.
The Houthis Target Civilian Lives
• How do you view the Houthi attacks on the port of Al-Mokha and civil assets?
•• What the Houthi militia is doing by repeatedly targeting ports, civil facilities, and economic assets represents a serious escalation and a systematic behavior aimed at threatening the lives of civilians and the interests of the Yemeni people, while simultaneously threatening economic security and trade navigation in Yemen and the region.
From our position in the Ministry of Transport, we condemn these attacks in the strongest terms and affirm that ports, airports, and civil facilities are not legitimate military targets, but rather facilities that serve citizens, the national economy, trade movement, and humanitarian aid. Targeting the port of Al-Mokha or any civil facility directly impacts the Yemeni citizen and threatens the flow of commercial and humanitarian supplies, and it carries repercussions that extend beyond Yemen’s borders when it comes to maritime navigation and international trade.
Therefore, protecting these facilities is a national responsibility, and the international community is called upon to assume its responsibilities and take firmer positions to protect civil facilities and international shipping lines, preventing the transformation of ports and economic facilities into tools in the conflict.
Exporting Oil is an Important Step
• How will you confront the Houthi militia after resuming oil exports and their attempts to target ports and oil facilities?
•• We recognize that restoring oil exports and economic activity represents an important step towards regaining state resources and reviving the economy, enabling state institutions to fulfill their obligations towards citizens. Therefore, any attempt to disrupt this path represents a direct targeting of the national economy and the interests of the Yemeni people, and dealing with these threats is through an integrated system of political, security, and technical measures, in coordination between state institutions and military and security entities, as well as with regional and international partners.
From the Ministry of Transport’s side, we are working to enhance the readiness of the ports and facilities under the ministry, strengthen coordination among the relevant authorities, and develop safety and security procedures to ensure the continuity of navigation and trade according to available capabilities.
I say it clearly: Ports and economic facilities will not be hostages to Houthi extortion, and we will not back down from efforts to restore state resources and protect its national interests. The more the militia attempts to target the economy, the more we will work to enhance the capabilities of state institutions and protect the economic infrastructure within legal and constitutional frameworks.
Statements and Condemnations Alone Are Not Enough
• What measures can effectively deter the militia from committing these acts against the Yemeni people?
•• Statements and condemnations alone are no longer sufficient; real deterrence requires a more resolute international stance and practical measures that make targeting ports, airports, oil facilities, and international navigation a matter with clear political and legal consequences. We need to transform attacks on civil facilities and international navigation into an international issue that requires deterrent measures, especially since the effects of these attacks do not stop at Yemen’s borders but extend to trade movement and maritime security in the region. Conversely, deterrence also begins with strengthening state institutions, enhancing the readiness of the relevant agencies, and boosting their capabilities to protect ports, airports, economic facilities, and territorial waters. We are committed to a peace process that preserves the Yemeni people’s right to security, stability, and development, but sustainable peace cannot be achieved while weapons and sovereign decisions remain outside state institutions. What is required is peace that protects the state and deters the aggressor, not just a truce that gives the militia a chance to regroup and prepare for a new round of escalation.
Rehabilitation of Aden Airport
• Tell us about Aden International Airport and the role of the Saudi program in its rehabilitation?
•• Aden International Airport represents one of the most vital facilities in Yemen, not only for the temporary capital Aden and the liberated provinces but for all Yemenis, as it is a major air gateway linked to the movement of citizens, trade, investment, and humanitarian aid. Therefore, the Ministry of Transport has given the airport a high priority within rehabilitation and development plans, and we are working to improve its infrastructure and enhance operational safety and efficiency. In this context, we highly appreciate the support provided by the Kingdom through the Saudi Program for the Development and Reconstruction of Yemen to the transport sector and infrastructure, particularly the rehabilitation and development projects for Aden International Airport.
The rehabilitation works include important aspects of the airport’s infrastructure, most notably the rehabilitation of the airport runways and navigational and communication devices, contributing to enhancing operational safety and improving the airport’s efficiency. We value this support, which is not merely a construction contribution but reflects the depth of the partnership between Yemen and the Kingdom, and the support of our brothers in Saudi Arabia for efforts to rebuild state institutions and the Yemeni infrastructure. We aspire for Aden Airport to regain its status as a major air facility and a façade worthy of Yemen and the temporary capital Aden, and for its capabilities to gradually develop to be more efficient in serving citizens and the national economy.
Improving and Developing Airport Standards
• What about the other airports, and when will they operate at full capacity to ease the burden on the Yemeni citizen?
•• Our plan does not stop at Aden Airport; we have a comprehensive vision for the rehabilitation and operation of the Yemeni airport network, according to priorities and available capabilities. Some airports need extensive technical and construction rehabilitation, and we are working on that, while others need to complete technical and operational preparations, equipment, and personnel. Therefore, the return of each airport to full capacity is linked to the extent of damage, safety and security requirements, and available funding and support. We are gradually working to enhance the readiness of airports and improve and develop their performance levels according to international civil aviation standards. Currently, most airports are operating in the liberated areas (Aden, Al-Riyan, Sayoun, Ataq, Al-Ghaydah, Socotra), and our goal is for the Yemeni citizen to be able to travel from the nearest airport to them, alleviating the burdens and risks of land travel and its costs, especially for patients, students, expatriates, businessmen, and families. What we assure the citizen is that operating and developing airports is a priority, and we will not stop working to restore the vitality of the civil aviation sector despite the significant challenges.
The Houthis Tamper with the People’s Property
• The discussion remains about the fleet of aircraft, and how can it be redeveloped and rehabilitated, especially after the destruction of four aircraft at Sana’a Airport by the Houthis?
•• The national fleet has suffered significant losses due to years of war, and what the Yemeni Airlines aircraft faced at Sana’a Airport represents a substantial loss for the civil aviation sector and the property of the Yemeni people. It underscores the need to neutralize civil aviation and airports from the conflict, but we do not view this file solely from the perspective of loss; rather, we see it as an opportunity for rebuilding. We have a direction to rehabilitate and develop the fleet of Yemeni Airlines and enhance its operational capacity. There is also a plan to purchase new aircraft for the Yemeni fleet in the coming days, enabling the national carrier to regain its normal role in serving Yemenis and opening new destinations in the future. This requires a comprehensive program that includes updating the fleet through purchase or leasing, developing maintenance, qualifying personnel, updating technical and administrative systems, enhancing training and safety levels, and rebuilding a modern national fleet, which is not solely the responsibility of the Ministry of Transport but a national project that needs government support and partnerships with brothers, friends, and internationally specialized institutions and companies. We affirm that civil aviation must remain detached from political and military conflict, and that civil aircraft and airports are facilities that serve citizens and should not be targets of war.
Our Mission Is Not Limited to Crisis Management
• What are your most prominent future projects, especially in light of the Houthi escalation?
•• We have a broad agenda for rebuilding and developing the transport sector, and we do not want the ministry’s mission to be limited to managing daily crises; rather, we want it to be part of a broader project for state building and restoring the national economy.
Among our top priorities is completing the rehabilitation and development of Aden International Airport, rehabilitating and developing all Yemeni airports and enhancing their operational readiness, developing the fleet of Yemeni Airlines, increasing the efficiency of ports and marine facilities, developing transport infrastructure and logistics services, enhancing safety and security measures in airports and ports, improving the investment environment in the transport sector, developing a monitoring system for land, air, and sea activities, strengthening partnerships with Saudi Arabia and international countries and organizations, and building a transport sector capable of keeping pace with the economic recovery and reconstruction phase.
We recognize that the challenges are significant and that the Houthi escalation poses a real threat to infrastructure, the economy, and navigation movement, but the state cannot stop in the face of these threats. Our message is clear: ports, airports, and means of transport belong to the Yemeni people, and we will not allow them to become hostages to the conflict. We will continue to work on protecting national infrastructure and rebuilding the transport system, as it is one of the essential pillars for economic recovery, restoring state institutions, and improving the lives of the Yemeni people. We affirm that Yemen will regain its institutions, ports, airports, and resources, and the transport sector will return to its natural role as a lever for the national economy and a bridge for communication between Yemen and the world.
