عمال صناعة السيارات الكنديون يمدون المفاوضات مع شركة فورد، مما يؤدي إلى تأخير الإضراب المحتمل

أوقفت النقابة التي تمثل عمال صناعة السيارات الكنديين في شركة فورد خطط الإضراب هناك، وأبقت على أعضائها البالغ عددهم أكثر من 5000 موظف في ثلاثة مصانع هناك، وقدمت بعض الأخبار الجيدة لصناعة تتعامل مع اضطرابات عمالية غير مسبوقة.

وفقًا لتحديث تم نشره على موقع النقابة: ” تقوم Unifor بتمديد المفاوضات مع شركة Ford Motor لمدة 24 ساعة. وتلقت النقابة عرضا موضوعيا من جهة العمل قبل دقائق من الموعد النهائي والمساومة مستمرة طوال الليل. يجب على أعضاء Unifor الاستمرار في الحفاظ على الاستعداد للإضراب.

كان من المقرر أن ينتهي العقد بين فورد ويونيفور في الساعة 11:59 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين، بعد أربعة أيام من انتهاء العقود الأمريكية بين نقابة عمال السيارات المتحدة وفورد وجنرال موتورز وستيلانتس، صانع السيارات الذي يصنع المركبات تحت سيارات جيب ورام ودودج. وأسماء كرايسلر.

وقالت فورد في بيان: “سنواصل العمل بشكل تعاوني مع Unifor لوضع مخطط لصناعة السيارات يدعم مستقبلًا نابضًا بالحياة ومستدامًا في كندا”.

وفي تسجيل للأعضاء في وقت سابق من المساء، قالت رئيسة Unifor، لانا باين، إن الجانبين لا يزالان متباعدين.

وقالت في تسجيل الساعة 7:30 مساءً بالتوقيت الشرقي: “لقد أحرزنا تقدماً في مجالات مهمة”، لكنها أضافت: “نحن لسنا في المكان الذي نحتاج أن نكون فيه بشأن القضايا الرئيسية ذات الأولوية”. وقالت النقابة إنه إلى جانب الأجور، فإن أهدافها التفاوضية الرئيسية تدور حول المزايا، وخاصة مزايا التقاعد، بالإضافة إلى حماية الوظائف، حيث تخطط صناعة السيارات للانتقال من السيارات التقليدية التي تعمل بالغاز إلى السيارات الكهربائية.

وتواجه شركة فورد بالفعل إضرابًا شارك فيه أكثر من 3000 من موظفيها الأمريكيين، مما أدى إلى إغلاق مصنع تجميع كبير في واين بولاية ميشيغان، منذ يوم الجمعة. قررت نقابة العمال المتحدين (UAW) الإضراب عن العمل لدى جميع شركات صناعة السيارات الأمريكية النقابية، وهي المرة الأولى في تاريخها التي تضرب فيها “الثلاثة الكبار” التقليديين في نفس الوقت. لكنها قررت ضرب مصنع تجميع واحد فقط في كل شركة، مما أدى إلى انسحاب 12.700 عضو بينما ظل معظم الأعضاء البالغ عددهم 145.000 في الشركات في وظائفهم.

على النقيض من ذلك، أعلنت شركة Unifor أنها إذا أضربت عن العمل، فإنها ستضرب جميع منشآت Ford التي تمثل أعضائها. لكن أعضائها سيواصلون العمل في المصانع الكندية لشركتي جنرال موتورز وستيلانتس. وقد منحتهم النقابة تمديدات للعقود بينما ركزت مفاوضاتها على التوصل إلى أفضل صفقة ممكنة مع فورد.

تعكس القضايا التي تتفاوض عليها Unifor العديد من نفس القضايا في قلب الإضراب الذي قامت به UAW ضد Ford بالإضافة إلى GM وStellantis والذي بدأ في وقت مبكر من يوم الجمعة.

وقالت باين في تصريحاتها السابقة: “كما يعلم البعض منكم من خلال الخبرة، يمكن أن يحدث الكثير في الساعات الأخيرة من التفاوض على الموعد النهائي”. “لكننا نعرف أين نقف هنا. نحن بحاجة إلى أن تقدم فورد المزيد لتلبية توقعات أعضائنا.”

تتمتع شركة فورد تقليديًا بأفضل العلاقات مع نقاباتها مقارنة بأي شركة تصنيع سيارات أمريكية. ولم تتعرض لأية ضربة في عملياتها الكندية منذ عام 1990 ولم تتعرض لأية ضربة أمريكية منذ عام 1978.

يمكن أن يكون الإضراب الكندي بمثابة ضربة أكبر لمبيعات فورد من إضراب UAW، والذي يقتصر حتى الآن على مصنع واحد في ميشيغان في حالة فورد.

ويعتبر المحركان V-8 المصنوعان في وندسور المصدر الوحيد لتلك المحركات الشهيرة المستخدمة في شاحنة البيك أب F-150، وهي مركبة فورد الأكثر مبيعاً، وسيارة موستنج الرياضية، لذلك تم إنتاج نسخ V-8 من تلك المركبات من المرجح أن يتوقف العمل في المصانع الأمريكية بسبب الضربة الكندية.

وينتج المصنع الذي تم ضربه في ميشيغان سيارات بيك آب فورد رينجر وسيارة فورد برونكو الرياضية متعددة الاستخدامات، والتي بلغت مبيعاتها في الولايات المتحدة 83 ألف سيارة في النصف الأول من هذا العام. بالمقارنة، حققت نسخة V-8 من شاحنة البيك أب من السلسلة F مبيعات في الولايات المتحدة بلغت 75000 سيارة. وصلت نسخة V-8 من موستانج، والتي تشكل حوالي نصف مبيعات هذا الطراز، إلى 13000 سيارة أخرى، في حين بلغت مبيعات سيارتي Edge وNautilus اللتين تم تصنيعهما فقط في المصنع في كندا ما يقرب من 60000 سيارة.