حافظت الصين على موقعها بصفتها أكبر شريك تجاري لألمانيا خلال النصف الأول من 2026، بإجمالي تجارة بلغ 125.5 مليار يورو، وفقًا لحسابات مكتب الإحصاء الاتحادي الألماني. وحلت الولايات المتحدة في المرتبة الثانية بحجم تجارة بلغ 123.7 مليار يورو، تلتها هولندا بـ109.3 مليارات يورو.
وكانت الصين قد احتفظت بصدارة الشركاء التجاريين لألمانيا بين 2016 و2023، قبل أن تتجاوزها الولايات المتحدة في 2024، ثم عادت الصين إلى المركز الأول في العام الماضي.
أمريكا الوجهة الأولى للسلع
وعلى صعيد الصادرات، ظلت الولايات المتحدة الوجهة الأولى للسلع الألمانية بقيمة 73.1 مليار يورو، رغم تراجعها 6.1% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مع انخفاض صادرات السيارات وقطع غيارها 17.2%. في المقابل، تصدرت الصين قائمة موردي ألمانيا بواردات بلغت 89.1 مليار يورو، مقابل 50.6 مليار يورو من الولايات المتحدة و48.9 مليار يورو من هولندا. وبلغت الصادرات الألمانية إلى مختلف دول العالم 817.8 مليار يورو خلال الفترة، بزيادة تقارب 4%، مدفوعة خصوصاً بالسيارات والآلات والمنتجات البصرية والكيماوية.
China maintained its position as Germany’s largest trading partner during the first half of 2026, with a total trade volume of 125.5 billion euros, according to calculations by the Federal Statistical Office of Germany. The United States ranked second with a trade volume of 123.7 billion euros, followed by the Netherlands at 109.3 billion euros.
China had retained its position as Germany’s top trading partner from 2016 to 2023, before being surpassed by the United States in 2024, and then China returned to the top spot last year.
The U.S. is the top destination for goods
In terms of exports, the United States remained the top destination for German goods, valued at 73.1 billion euros, despite a decline of 6.1% compared to the same period last year, with a 17.2% drop in car and parts exports. In contrast, China topped the list of Germany’s suppliers with imports amounting to 89.1 billion euros, compared to 50.6 billion euros from the United States and 48.9 billion euros from the Netherlands. German exports to various countries around the world reached 817.8 billion euros during the period, an increase of nearly 4%, driven particularly by cars, machinery, optical products, and chemicals.
